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煤与NCP的用量指煤或NCP与矿石质量的比值，均用质量百分数表示。试验结果及讨论二段磨矿时间试验首先考察了焙烧过程中磨矿粒度对试验结果的影响。在前一阶段的试验中发现铁品位的提高和磷品位的降低都要通过细磨来实现，因此确定实验流程为两段磨矿磁选。对精矿再磨的时间进行了详细的考察。固定条件为：煤用量4%，NCP用量2%，焙烧温度1℃，焙烧时间6min，磨矿浓度7％，段磨矿粒度为－.74mm粒级占55%，磁选场强87.6kA/m，精矿再磨。
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贵阳Q355B无缝方管##80*280*6直角方矩管厂家目的：是使钢的成分均匀化，消除成分偏析。在高温下，钢中原子具有大的活动能量，有利于原子进行充分的扩散，从而消除成分偏析及组织的不均匀性。以减轻钢在热时产生脆裂的倾向和消除铸钢件内应力，并提高其力学性能。范围：适用于铸钢件及具有成份偏析的锻轧件。工艺：加热温度为Ac3+15～2℃，保温时间为1～2h,随炉缓冷至35℃以下出炉。由于退火的加热温度很高，保温时间又长，很容易引起晶粒长大，需在退火后进行细化晶粒的，如进行压力使晶粒碎化，或通过完全退火、正火使晶较细化。再结晶退火目的：消除硬化，降低硬度。消除冷塑性变形后的内应力。范围：主要用于冷变形的工件。如工件经冷冲压或拉伸后，为降低硬度，便于继续进行冷变形，均需进行再结晶退火，也称工序间退火。对于某些冷变形零件，为消除硬化及内应力，再结晶退火也可作为 终热。工艺：再结晶退火温度Ac1－5～15℃。碳钢的再结晶退火温度一般为6～7℃。由于再结晶温度与钢的化学成分及冷塑性变形量有关，因此应根据具体情况确定。
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在20世纪90年代后半期出现了改善冲压性能的GA润滑钢板，并用于汽车。进入21世纪，不仅是汽车本身的性能，而且环境（轻量化、无环境负荷物质排放）、生产效率、 化等都成为汽车的关键词。汽车厂迫切希望发出环境友好、更加易于使用的GA钢板。在这种情况下，JFE钢铁公司发出具有良好冲压成型性、焊接性（无飞溅）、化成性和 化性的新型高性能汽车钢板，并且已经实用化。该钢板的商品名是JAZ（JFEAdvancedZinc），目前已在日本国内各汽车厂使用。